Ils flashent et maintenant, ils pensent ! Détestés mais serviables, coûteux ou juteux mais préventifs, les radars autonomes se dotent bientôt d'un système d'analyse de vitesse moyenne. Fini le coup de frein.
Big Radar is watching You. Et de très loin. La dernière campagne pour la sécurité routière (axée sur l’alcool, la vitesse et les jeunes au volant) qui pousse le choc visuel et psychologique dans ses retranchements donne le ton : l’État est bien décidé à faire chuter les chiffres d’accidents de la route et ralentir les véhicules. Par tous les moyens.

Le dernier projet en date ? Muscler le dispositif des radars autonomes placés sur les périphériques, nationales et autoroutes. Et plutôt que de les multiplier par 16 en les alignant tous les 300 mètres, les responsables ont eu l’intelligence d’en améliorer la perception.

Nom de code : « Radar Tronçon Â». Fonction : analyser la vitesse moyenne de tous les véhicules grâce à une caméra placée plusieurs centaines de mètres en amont. Mise en place : début 2011. Avec cette solution, le Ministère des Transports espère « inciter à une nouvelle prise de conscience sur l’importance de la vitesse, afin de passer en 2012 sous la barre des 3 000 morts sur les routes par an« . Un objectif « costaud Â» puisque les radars, s’ils ont fait sensiblement reculer le nombre de victimes entre 2007 et 2008, n’ont pas accéléré la tendance sur 2009, avec seulement 13 morts de moins que 2008  (4 262).

Mais n’allez pas croire qu’il s’agit, encore, d’une invention française car la Belgique, le Royaume-Uni, l’Italie ou encore l’Allemagne disposent déjà de ce dispositif « tronçon Â». Dans certains de ces pays, les autorités ont enregistré une baisse allant jusqu’à 50 % du nombre de victimes. De quoi conforter l’État dans sa décision. Lire la suite sur www.techyou.fr